Test: Cube Reaction C:62 One 2022

Unser Lucky Guide Matthias hat das Cube Reaction C:62 ONE getestet und schildert hier seine Eindrücke.

Neues Bike – neuer Test. Das ist immer dann besonders spannend, wenn es ein Bike ist, für das ich mich selbst interessiere. Das Cube Reaction C:62 ONE 2022 ist ein Hardtail-Mountainbike aus dem sogenannten Cross Country-Bereich (oft abgekürzt mit XC). Was ist das Besondere? Es sind Bikes, die vor allem für schnelles Querfeldein-fahren, aber auch für echte MTB-Wettkämpfe gebaut sind. Sie gelten meist als eher leichte Hardtails, bei der die spezifische Geometrie eine bessere Kraftübertragung ermöglicht.

Und „leicht“ ist das passende Stichwort. Das „C“ im Namen des Reaction C:62 ONE zeigt bereits an, dass Cube hier auf einen Carbonrahmen zurückgreift. Der sieht aufgrund der kantigen Gestaltung nicht nur optisch gelungen aus, er sollte das Bike auch deutlich leichter und steifer machen. An der Verarbeitung lässt sich auf den ersten Blick nichts aussetzen. In meinem Fall hat das Bike die matte Farbe carbon’n’grey. Die zweite Farboption kommt in auffälligerem Rot und Aufschrift in weiß daher. Die insgesamt dunkle und aufgeräumte Optik – einzig das C:62 ist in weißer Schriftfarbe gehalten – lässt das Bike dezent und hochwertig wirken. Die Vorfreude aufs Biken ist bereits beim Anblick groß!

Carbon appétit – das Cube C:62 ONE punktet nicht nur optisch

Wirft man einen Blick in das Datenblatt von Cube wird deutlich, dass es sich um einen Rahmen handelt, der als „Monocoque“ im „Advanced Twin Mold“-Verfahren hergestellt wurde. Der Rahmen ist also „aus einem Guss“. Das ist mit ein Grund, warum das Reaction C:62 ONE nur 11,5kg auf die Waage bringt und sich damit in diesem Preissegment einen Spitzenplatz in puncto Leichtigkeit sichert.

Du willst mehr über die Kettenschaltungen von Shimano & SRAM erfahren? Hier ist unser Blogbeitrag dazu: Mountainbike-Schaltung von Shimano & SRAM

Tuning-Tipp: Leider fehlt an der Kettenstrebe ein Schutz. Hier können langfristig unschöne Macken entstehen falls die Kette doch einmal den Rahmen berühren sollte.

Ideal für Anstiege und schnelle Sprints: Die Federgabel mit Lockout

Die Federung macht ein Mountainbike erst so richtig zu einem Mountainbike. Die Federgabel ist in diesem Fall von SR Suntour und stammt somit von einem Spezialisten. Der Federweg von 100 mm ist XC-typisch. Die Gabel lässt sich per Luftdruck auf Gewicht und Vorlieben einstellen und auch die Zugstufe lässt sich anpassen. Schönes Feature ist der Remote-Lockout, mit dem du auch während der Fahrt bequem die Gabel fixieren kannst. Im Stand macht die Gabel bei gezogener Bremse einen recht steifen Eindruck, was auch an dem breiteren Achsstandard „Boost“ liegt. Der ist übrigens auch im Heck des Bikes zu finden und sollte dem Twentyniner trotz der großen Räder eine gute Steifigkeit geben. Durchaus praktisch für Anstiege im Wiegetritt und schnelle Abfahrten.

Für Sicherheit auf Trails sollte auch die verbauten Magura MT2 Bremsen mit 180er und 160er Bremsscheiben sorgen. Diese arbeiten natürlich hydraulisch und versprechen eine ordentliche, dosierbare Bremskraft. Zwar gibt es im MTB-Bereich stärkere Bremsen, aber hier geht es weniger darum, bei gewagten Downhill-Passagen maximale Bremskraft zur Verfügung zu haben, sondern leichte, aber dennoch ausreichend gute Bremsen zu bedienen.

Zu guter Letzt schaue ich mir die Reifen- und Laufräderkombination an. Auf den bewährten Sun Ringle ATAC Laufrädern montiert Cube die Schwalbe Racing Ray vorne und hinten und hinten die fast schon legendären Racing Ralph. Die Laufräder werden teilweise auch bei Fullys verwendet und sind robust, wenn auch etwas schwerer. Der Reifenspezialist bezeichnet das Profil des Racing Ray als „extra aggressiv“, was laut eigenen Aussagen die Bereifung zur perfekten XC-Waffe machen soll. Rein vom Profil her also eine gute Wahl, jedoch vermisse ich beim Hinterrad den „tubeless-ready“-Schriftzug. Hier kann man Cube allerdings kaum etwas vorwerfen, da diese Entscheidung wahrscheinlich von den globalen Lieferschwierigkeiten bestimmt wurde.

Kleines Fazit: In diesem Preissegment ein Bike mit Carbon-Rahmen anzubieten ist ein Alleinstellungsmerkmal. Auch die restlichen Komponenten sind größtenteils stimmig. Cube nutzt genau die Komponenten, die für den XC-Hardtail-Bereich wichtig sind. Schade ist lediglich die Sparmaßnahme am Hinterreifen. Qualität bieten Schaltung, Bremsen und Co dennoch.

Cube Reaction C:62 ONE als preisgünstige MTB-Rennmaschine

Sportlich will das Bike sein und das merke ich direkt. Es gibt deutlich schwerfälligere Mountainbikes auf dem Markt. Dieses Bike hingegen wirkt dagegen direkt reaktionsfreudiger. Es geht mit ersten Pedaltritten zügig voran, das Handling ist spürbar auf schnellere und flotte Runden ausgelegt. Cube nennt diese Rahmengeometrie ARG2, was für „Agil Ride Geometry“ in der zweiten Version steht. Das Bike zwingt mich dementsprechend in eine tiefere und sportlichere Position. Das tut dem Fahrspaß auf den ersten Metern aber keinen Abbruch. Im Gegenteil: Das agile Hardtail-MTB macht Laune!

Am Dortmunder Phönix-See und in der Umgebung gibt es ein paar Steigungen und Offroad-Passagen, um die verschiedenen Komponenten zu testen. Gerade bei den Steigungen kann man die Schaltkomponenten und deren Bandbreite gut testen. Hier gibt es aber auch mit ordentlich Druck auf dem Pedal nichts zu meckern. Die Kette wandert auf dem hinteren Ritzel von Zahnkranz zu Zahnkranz und ich komme auch die steilsten Wege problemlos hinauf. Bergab geben die hydraulischen Bremsen genau die feinfühlige Bremsleistung, die ich  von einer Bremse in dieser Preisklasse erwarten würde.

Wenn du mehr über Hardtails und die verschiedenen Kategorien wissen möchtest, schaue unbedingt auf den Seiten unserer Kaufberatung vorbei oder lass dich in einem Store in deiner Nähe von unseren Lucky Guides beraten.

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