Ein platter Reifen gehört zu den häufigsten Pannen beim Fahrradfahren – aber keine Sorge, mit ein paar einfachen Handgriffen bekommst du dein Bike schnell wieder flott! Egal, ob unterwegs oder zuhause in der Werkstatt: Wir zeigen dir, wie du einen platten Schlauch reparierst, den Reifen wieder richtig montierst und worauf du achten solltest, damit die Reparatur bestmöglich gelingt.
Hier erfährst du:
Bei kleinen Löchern kannst du deinen Schlauch flicken – das ist günstiger als ein Austausch. Wir empfehlen jedoch, immer auch einen Ersatzschlauch griffbereit zu haben. Ein Blick auf den bestehenden Reifen gibt dir Aufschluss über die benötigte Reifen- und Schlauchgröße. Auf dem Reifen findest du Zahlenfolgen, die verschiedene Normen angeben. Ein Fahrradschlauch ist flexibel und passt für mehrere Reifengrößen, diese Angaben findest du auf der Verpackung. Zudem lässt sich anhand der Bezeichnungen AV (Autoventil), SV (Sclaverandventil) und DV (Dunlopventil) das benötigte Ventil erkennen. Mehr dazu in unserem Blogbeitrag.
Du bist dir unsicher, wie der Ein- und Ausbau der sogenannten Laufräder an deinem E-Bike oder Fahrrad funktioniert?
In unserem FAQ zeigen wir dir, wie die häufigsten Achssysteme funktionieren.
Reifenheber können bei der Montage und Demontage helfen, sind aber oft nicht zwingend notwendig, wenn du ein paar Tricks kennst.
Ein wichtiger Trick bei der Reifenmontage ist das Nutzen des Felgenbetts: Drücke den luftleeren Reifen rundherum in die Mitte der Felge, ins sogenannte Tiefbett. Dadurch sitzt die Reifenwulst tiefer, was es einfacher macht, den Reifen auf der gegenüberliegenden Seite von der Felge zu heben. Stell dir die Felge und den Reifen wie zwei übereinander liegende Kreise vor – je weiter der Reifen in die Felge rutscht, desto mehr "Spiel" hast du auf der gegenüberliegenden Seite, um ihn zu lösen.
Beginne oberhalb des Ventils, um den Reifen von der Felge zu heben und den Schlauch zu entnehmen. Merke dir nach dem Ausbau die Position des Schlauchs und pumpe ihn leicht auf, um das Loch zu finden und mögliche Fremdkörper im Reifen zu finden und zu entfernen. Sonst kann es passieren, dass der nächste beziehungsweise gerade reparierte Schlauch direkt wieder defekt ist.
Wenn du das Loch nicht direkt finden kannst, hilft es den Schlauch aufzupumpen und ihn vor dem Gesicht entlangzuführen. Zuhause hilft dir auch ein Eimer Wasser um jedes noch so kleine Loch zu finden.
Wenn das Loch klein genug ist, kannst du es flicken. Rauhe die Fläche um das Loch mit dem Schleifstück gründlich an, damit sich die Vulkanisierungsflüssigkeit gut mit dem Schlauch verbinden kann. Trage dann die Flüssigkeit großzügig, aber nicht zu dick, mindestens in der Größe des Flickens auf und verteile sie mit der gummierten Rückseite des Schleifstücks. Warte etwa fünf Minuten, bis die Flüssigkeit angetrocknet ist. Entferne anschließend die Alufolie vom Flicken und drücke ihn fest auf den Schlauch. Zum Schluss den Flicken auf einer glatten, festen Oberfläche noch einmal gut andrücken, damit er optimal haftet.
Setze den Reifen zunächst auf einer Seite komplett auf die Felge. Pumpe den Schlauch leicht auf (ein bis zwei Pumpstöße), um ihn beim Einbau nicht zwischen Felge und Reifen einzuklemmen. Reifenheber können dir dabei helfen, den Reifen wieder aufzuziehen. Nutze das Tiefbett der Felge (wie im ersten Schritt beschrieben), um den Reifen einfacher zu montieren, und achte auf die korrekte Laufrichtung des Reifens.
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