Test: Bergamont Grandurance RD 5

Unser Lucky Guide Matthias hat das Bergamont Grandurance RD 5 2023 für 1.999,00 Euro (UVP) getestet und schildert hier seine Eindrücke.

So gut ich mich auch bemühe, am Bergamont Grandurance RD 5 gibt es bei der Verarbeitung nichts meckern. Der Rahmen aus Aluminium ist sauber verarbeitet und bietet zahlreiche Anschraubpunkte für Flaschen, Taschen oder anderes Zubehör. Wenn der Rahmen platzmäßig nicht ausreichen sollte, befinden sich auch an der Gabel weitere drei Gewinde pro Seite. Außerdem kann ein Ständer nachgerüstet werden. Die Kabelzüge der Bremsen und Schaltung führen vom Lenker sehr sauber in das Steuerrohr, wodurch die cleane Optik des Grandurance verstärkt wird. Einen Gepäckträger mit Racktime-System gibt es genauso wie die Lichtanlage, die mittels Nabendynamo versorgt wird. Alles dran also, was es für die täglichen Strecken braucht.

Grandurance RD 5: Alles dran, was du brauchst

Trittst du beim Grandurance RD 5 in die Pedale bewegst du GRX-Gravel-Komponenten aus dem Hause Shimano. Shimano vor einigen Jahren spezielle Fahrradkomponenten auf dem Markt gebracht, die speziell für den Einsatz an Gravelbikes optimiert sind. Konkret bedeutet das, dass etwa die Schaltwerke die von Mountainbikes bekannte „Shadow Plus“-Funktion bekommen haben. Mit dieser zuschaltbaren Dämpfung verhält sich die Kette auch bei ruppigen Trails deutlich ruhiger und sicherer auf den Zahnrädern. Am Grandurance RD 5 verwendet Bergamont fast durchweg die 400er-Serie aus Shimanos GRX-Bereich. Die Kurbel besitzt zwei Kettenblätter mit jeweils 46 und 30 Zähnen. Am Hinterrad gibt es zehn Ritzel von 11 bis 36, was für jegliches Terrain eine gute Übersetzung bieten sollte.

Die Bereifung kennt man oft schon von anderen Gravelbikes. Bergamont zieht beim Grandurance RD 5 Schwalbes G-One Allround über die Felgen. „Allround“ ist das perfekte Stichwort. Die 40mm-breiten Reifen bringen dich sowohl auf losem Untergrund als auch auf asphaltieren Straßen sicher von A nach B.

Simpel und schön: Auf Testfahrt mit dem Grandurance RD 5

Ich muss zugeben, dass ich bisher nur für einen anderen Testbericht auf einem Gravelbike von Bergamont saß. Und obwohl die Erfahrungen mit Bergamont gering sind, kommt ein vertrautes Gefühl beim Radeln auf. Das liegt vor allem an der Geometrie, die einen guten Mix zwischen einer angenehmen Sitzposition und doch sportiven Fahrverhalten herstellt. Es passt genau für die Zwecke, für die es entwickelt wurde. Und wenn ich daran denke, künftige Alltagsbesorgungen und Pendelstrecken mit so einem flotten Gravel bewerkstelligen könnte, kommt Freude auf.

Was mir beim Test außerdem noch auffällt, ist die Wertigkeit, die das Bike ausstrahlt – und das ist es, was ein neuer, zweirädriger Begleiter fürs Leben braucht. Nichts klappert und ich fühle mich rundum wohl. Von den Schalthebeln bis hin zu den Rückleuchten zeigt sich das Bergamont-Bike von seiner besten Seite.

Das Grandurance ist ein perfektes Beispiel für ein gelungenes Alltagsbike, insbesondere für die Fahrten zur Arbeit, Schule oder Uni. Aber auch ausgedehnte Touren lassen sich dank der vielen Anschraubpunkte und dem Gepäckträger meistern.

Alternativ zum Grandurance RD 5 seien noch die beiden Schwestermodelle Grandurance RD 3 und Grandurance RD 7 erwähnt, die sich von den verwendeten Komponenten, der Farbwahl und am Ende dem Preis unterscheiden. Bei Bergamont sollte man also für jeden Anspruch an Preis oder Ausstattung etwas finden können.

Eine spannende Alternative, die mir in den Sinn kommt, ist das Atlas 6.7 EQP von Focus. Die Ausstattung ist auf vergleichbarem Niveau und auch die Geometrie ist sehr ähnlich. Das von mir geliebte „Unkomplizierte“ sollte Focus also ebenfalls bieten. Auffälliger ist da schon der Unterschied vor allem hinsichtlich der Farbauswahl. Das Atlas 6.7 bekommst du sowohl in schlichtem Grau als auch in orange-rostbraun.